难得春节连假出游或回老家,遇上在国道塞车动弹不得,时间都消耗在无止境的等待前进,搞得旅程非常扫兴。其实每逢连假,高公局都会公布国道易壅塞路段的替代道路,与其困在无聊的国道,不如改走建议的省道路线,沿途边走边玩,也许还能剩下不少宝贵的时间。 国5头城→坪林 每逢收假,不少游子返回台北工作都想涌进雪隧,但隧道的车流量有限,容易造成交通回堵,而出游到东部的开车族群也不少,加上高乘载管制,双向都有可能会「动弹不得」。从东部返回的话,其实可以从国5头城下交流道,改走熟知的台9线(北宜公路)抵达坪林,若是出游到东部也适合走这样的路线,在尖峰时段可以省下至少50分钟的车程,而且还能顺道逛逛北宜公路27公里处的石碇千岛湖,虽然不是天然湖泊,是由翡翠水库上游的水位上升而形成的集水区,吸引不少过路人在这里歇息。 国道 替代道路 国5头城-坪林 国5头城→台9线→坪林 尖峰时刻比较 国5头城-坪林 国5 111分 台9线 60分 到访景点 ![]() ![]() 国3龙井→国1埔盐系统 这段路程虽然只有30公里左右,但汇集了假日大批日月潭、八卦山、鹿港镇的人车潮,加上台中彰化两地居民的往返,从Google地图来看,在国3至国1的尖峰时刻很可能要花上近1小时才能脱困车龙,因此依高公局建议的替代路线:国3龙井→县道136→台61线→县道144→台76线→国1埔盐系统,大约只要30分钟就能接上国1继续前进,足足缩短25分钟的车程,而且沿着海景的台61线,鹿港天后宫和台湾玻璃馆就在此处,何尝不停下脚步来看看呢? 国道 替代道路 国3龙井→国1埔盐系统 国3龙井→县道136→台61线→县道144→台76线→国1埔盐系统 尖峰时刻比较 国3龙井→国1埔盐系统 国道 55分 县道136→台76线 30分 到访景点 ![]() ![]() ![]() 国6旧正→台中 自从国道6号全面通车后,便加快台中南投两地居民的往来,也因应雾峰和草屯的观光需求,只要假日一来,国6的旧正交流道以及国3附近就会严重塞车,而原本的旧正交流道只有「东入西出」的匝道,后来在东西匝道各增加一条新匝道,形成完整的交流道功能,若想避开塞车路段,旧正交流道东出口匝道可衔接北岸路至台63线或台3线往返两地(国6旧正→中118(北岸路)→台63线→台中),让可能要45分钟以上国道壅塞的车程,改走省道只要26分钟,省下不少时间。不过北岸路(中118)附近没什幺景点,只有「祕境落羽松」,但在网路已不再是秘密了,唯有沿台63线到台中。 国道 替代道路 国6旧正→台中 国6旧正→中118(北岸路)→台63线→台中 尖峰时刻比较 国6旧正→台中 国道 55分 中118(北岸路)→台63线 26分 到访景点 ![]() ![]() ![]() ![]() 国1国3新竹→彰化 开长途车的朋友,新竹至彰化这一段路总体来说还算顺畅,不过最壅塞的就在台中往彰化的路段,这一段路聚集日月潭、八卦山、鹿港镇的车潮,虽然不长但少不了的龟速行驶。难得连假出游,不如尝试改走沿海的台61线(110分),虽然跟尖峰时刻的国1(100分)或国3(110分)比较起来,行驶时间的差异并不明显,但沿着台61线走能边看右边的海景,开车心情总比困在无聊的国道来得好,若时间许可的话还能顺道一趟新竹着名的「十七公里海岸线」,是结合许多不同主题的沿岸景观。 国道 替代道路 国1国3新竹→彰化双向 国1国3新竹→台61线→彰化 尖峰时刻比较 国1国3新竹→彰化 国1 110分 国3 100分 台61线 110分 到访景点 ![]() ![]() ![]() ![]() |
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